天问一号完成第一次轨道中途修正 究竟是怎么回事?

记者从国家航天局获悉,8月2日7时,中国首个火星探测任务“田文一号”运行了20秒,成功完成了第一次轨道中途修正,并继续飞往火星。

到第一次轨道修正时为止,-1号探测器已经在距地球300万公里的Tai 空飞行了大约230小时,所有系统都处于良好状态。

3000纳米发动机的点火完成了轨道修正,验证了发动机在轨道上的实际性能。接下来,田文1号探测器将进行深度空机动和几次中途修正。经过六个多月的飞行,它将到达火星附近,通过刹车被火星引力捕获并进入绕火轨道,为登陆火星和科学探索做准备。

你为什么要在中间改正?

据专家介绍,现在很多汽车都有车道保持功能。如果汽车偏离自己的车道,它将自动纠正方向,让汽车回到原来的车道。火星探测器的轨道修正是相似的,但不同的是火星探测器不仅需要修正飞行方向,还需要修正飞行速度等变量。然而,在广阔无垠的泰空,探测器没有道路标记作为参考,所以很难。

在地面火力转移轨道飞行过程中,探测器会受到入轨偏差和控制精度偏差等因素的影响。由于探测器长期处于无动力飞行状态,微小的位置和速度误差会逐渐积累和扩大。如果不纠正,探测器将错过火星,导致& ldquo差别是一千英里。严重的后果。因此,在飞行任务中,有必要制定地面火力转移轨迹中途修正的控制策略,包括每次修正的时机、速度增量的大小和方向。在实际任务中,研究人员需要根据中途修正策略完成探测器相应的姿态和轨道控制,以保证探测器始终在预定轨道飞行。

据了解,长征五号运载火箭将火星探测器准确送入预定轨道,使这一轨道控制的主要目标不再是修正轨道精度,而是完成3000纳米主机的首次工作和在轨标定。之后,根据探测器的实际飞行状态,通过中途修正对发动机的推力和方向进行连续标定,并对中途修正策略进行迭代优化,以保证探测器能够准确进入火星捕获走廊。

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