F1英国大奖赛汉密尔顿爆胎夺冠 究竟是怎么回事?

经过一周的淡季,2020年的F1锦标赛将迎来连续三场背靠背的比赛。本赛季的第四场比赛在英国著名的银石赛道开始。跑了52圈后,梅赛德斯车手汉密尔顿一路领先,他的车在最后三圈爆胎,但他仍然一路跑来赢得冠军。博塔斯的轮胎也瘪了,直接跌至第11位。Vistapan获得亚军,leclerc获得第三名。

作为汉密尔顿的家乡,目前在积分榜上处于领先地位,银石赛道是一条典型的高速赛道,也是整个赛季中第二快的赛道。全油门部分占赛道的60%以上。在三次自由练习赛中,红牛车队的维斯塔帕在第一次练习中名列第一,赛会队的斯托尔在第二次练习中跑得最快,美本赛车队的博塔斯在第三次练习中领先。在排位赛中,梅赛德斯二人组领先其他车手超过一秒钟,汉密尔顿连续两次打破纪录,获得职业生涯第91名。

比赛前,威廉姆斯车手拉塞尔因违反排位赛规则被五名车手罚下,而代替佩雷斯的赛点车手霍肯伯格也因赛车故障提前退赛。

比赛开始时,汉密尔顿开局不利,差点被Botas追上,而维斯塔潘则开始与勒克莱尔展开较量。然而,由于缺乏比赛速度,勒克莱尔不仅未能超车,而且还被赛恩斯缠住了。

就在第一圈后,哈斯的马格努森与红牛的阿尔本相撞,直接被放到了缓冲区。安全车立即被派出。

安全车到达第六圈,比赛恢复正常。与奔驰的绝对优势相比,第二组的竞争更加激烈。奥康连续几次攻击斯托尔,勒克莱尔也与塞恩斯作战。之前在比赛中相撞的阿尔本赛车也有问题,所以它选择进入维修通道更换轮胎。

排名第十的维特尔曾几次试图攻击排名第九的奥康,但都未能超越,而是被身后的红牛之队的加斯利追赶。在第13圈,克尔维特,红牛之队的车手,犯了一个错误,撞上了挡土墙,安全车再次出动。

安全车一出动,大多数司机就抓住这个机会停下来换轮胎。汉密尔顿和博塔斯停在同一圈。这起事故也使得停止策略变得毫无意义。车手想要赢得一个更好的位置,只能在赛道上战斗。

领先安全车五圈后,比赛终于又重新开始了。几个排名4-8的车手开始了一场势均力敌的比赛。雷诺车手里卡多未能超越迈凯轮车手赛恩斯,但被他身后的诺里斯超越。维特尔被身后的奥康超越,跌至第11位。

在长距离巡航模式下,梅赛德斯每圈比红牛快0.8秒左右,而法拉利慢1.4秒以上,显示了梅赛德斯的优势。这时,格罗,唯一一个没有在比赛中停下来的车手,让第五名的位置失去了,被他身后的两辆迈凯轮车塞恩斯和诺里斯超越了。格罗申也受到了比赛的警告,因为刹车在防守时改变了路线。

跑了28圈后,汉密尔顿继续领先,但博塔斯落后了大约1.5秒,第三名维斯塔潘落后了7.8秒。博塔斯和汉密尔顿轮流刷新比赛的最快圈速。只要不出意外,这个站的冠军基本上会产生在两位车手梅本之间。

阿尔法·罗密欧的乔维纳斯因超速行驶被罚5秒,安全车被派出。在第36圈时,里卡多超过了格罗申,上升到第7名。跑了一圈后,斯托尔也超过了格罗申。Grosjean终于第一次选择了停止。

在第38圈时,处于低位的维特尔被小红牛车队的加斯利超越,他的排位下降到第11位,而格罗申则再次因在防守中插队而受到竞争对手的调查。然而,一直在追逐汉密尔顿的博塔斯(Botas)因为轮胎严重受损和单圈速度严重受损,基本上退出了冠军争夺。

在第47圈的时候,雷诺车手奥康最终超过了斯托尔,斯托尔正在努力追赶他,而红牛车手阿尔本在几圈里有几个人,但在积分区仍然有两个位置。在第49圈,莱科宁的前翼受损,所以他退役了。加斯利也超过了斯托尔,上升到第9名。

在倒数第二圈,情况突然发生了变化,排名第二的博塔斯爆胎,换完轮胎后直接跌至第12位。汉密尔顿的轮胎也瘪了,但仍然卡在赛道上。赛恩斯的左前轮胎也爆了,所以他在车站停下来直接换轮胎。当维斯塔潘在最后三圈停下来换轮胎时,汉密尔顿终于在最后一圈险胜赢得了冠军,维斯塔潘名列第二,莱克勒克幸运地登上了领奖台。

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