台铁丧生司机曾躲过另一列车事故 背后真相实在让人惊愕

台铁“太鲁阁号”408次列车4月2日发生出轨事故,事故造成50人死亡。台湾联合新闻网3日消息称,33岁不幸丧生的列车司机袁淳修原本开“普悠玛号”,2018年“普悠玛号”出事故时他因休假躲过一劫,没想到这次因改开“太鲁阁号”不幸丧生。

报道称,袁淳修是台中丰原人,为家中老幺,结婚仅一年多,尚无小孩。袁淳修的母亲和姐姐表示,儿子原本开“普悠玛号”,2018年10月“普悠玛”号发生出轨事故,他因休假躲过一劫,这次可能因清明节连假调度,改跑“太鲁阁号”,未料还是遇劫。昨天发生意外后,她一开始以为不是他儿子。

2018年10月21日下午,台铁“普悠玛号”6432次列车行经宜兰苏澳镇的新马车站附近发生出轨事故,全车旅客366人,有18人死亡、超过215人受伤,调查报告显示,因台铁管理疏失,列车带故障上路,司机慌乱中致列车超速且关掉保护系统,错失减速时机。

4月2日,台铁“太鲁阁号”408次列车行经花莲清水路段,义祥工业社48岁负责人李义祥驾驶的工程车从边坡滑落轨道,导致列车撞上,翻车出轨,造成50死162伤。

台湾联合新闻网最新消息称,这班列车共有8节车厢,第1、2节车厢遭滑落的工程车撞击出轨,死伤较轻,最严重的是卡在隧道内的第6、7、8节车厢,因在隧道内来回撞击变形,让死者遗体分离破碎,台铁今(3日)早已将首节车厢拉出,目前正在吊挂第2节。

台湾交通部门称,车厢损毁较严重在第4节至第8节,还要进一步评估如何拉出,第7、第8节车厢有可能从另一端隧道拉出,目前隧道内状况不佳,部分车厢支离破碎,每拖一节都需要检调及运安会确认完毕后再进行。

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